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> 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障檢測與故障代碼的清除
2018-07-12 09:43
電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障檢測與故障代碼的清除
電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障檢測與故障代碼的清除
動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障檢測
電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障檢測是能通過故障指示燈的閃爍顯示其故障代碼的,如果系統(tǒng)沒有接入儀表的指示燈,也可以單獨(dú)用一個指示燈來讀取故障代碼。具體方法是:用一個普通的LED指示燈,一端接上指示燈所需的電源正極,另一端接上EPS線束中保險(xiǎn)座旁,印有“故障檢測”的檢測座中綠黃線的一端則可作為故障指示燈。
讀取故障代碼的方法:用一根導(dǎo)線將EPS線束中保險(xiǎn)座旁,印有“故障檢測”的檢測座中綠白線接地(診斷狀態(tài)),則在故障指示燈上會依次顯示故障代碼。每一個故障代碼由兩位數(shù)顯示。
故障代碼的清除:具體方法很簡單,就是依次讀取故障代碼,當(dāng)故障代碼顯示完三遍后將自動清除,系統(tǒng)恢復(fù)。
電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)維護(hù)說明、故障分析與排除方法
1、 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)維護(hù)說明
汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是一種精度較高、工作靈敏及節(jié)能、環(huán)保和高性能的電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),正確的使用和維護(hù)才能保證轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的各項(xiàng)性能,提高轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的使用壽命,使用時必須嚴(yán)格遵守以下規(guī)則:
(1) 保持電池的良好性:電池虧電會影響轉(zhuǎn)向變沉重,也會使整車中其它電控系統(tǒng)正常工作受影響;
(2) 系統(tǒng)的所有插接器必須接觸良好:插接器避免于潮濕、高溫,要保證其導(dǎo)電的良好性;
(3) 線束不與其它電控系統(tǒng)共用:電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是電能助力方向的,不能與整車中其它電控系統(tǒng)共用線束,以免影響其供電性能;
(4) 控制器不能放置于潮濕、高溫的地方;
(5) 最大轉(zhuǎn)向角打滿時,轉(zhuǎn)向器到達(dá)極限位置,助力電流達(dá)到最大值,此時電機(jī)和控制器容易發(fā)熱。使用電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的人員,應(yīng)注意避免打滿轉(zhuǎn)向,需要打滿時,要盡力控制在3秒以內(nèi),否則會使電流過大引起元器件損壞。
2、 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障分析與排除方法
序號
故障現(xiàn)象
原 因
排 除 方 法
1
轉(zhuǎn)向無助力
(1) 控制系統(tǒng)線束插接件接觸不良
(2) 系統(tǒng)保險(xiǎn)絲燒斷
(3) 繼電器損壞
(4) 控制器、電機(jī)或傳感器損壞
(1) 檢查系統(tǒng)各接插件是否完全接插好
(2) 更換保險(xiǎn)絲(10A、25A)
(3) 更換繼電器
(4) 與供應(yīng)商聯(lián)系,更換
2
左右助力輕重不一樣
(1) 傳感器中位輸出電壓調(diào)整有偏差
(2) 控制器、電機(jī)或傳感器損壞
(1) 斷開電機(jī)插接件,松開傳感器調(diào)整螺絲,調(diào)整傳感器位置,使其中位電壓為2.5V±0.05V
(2) 與供應(yīng)商聯(lián)系,更換
3
系統(tǒng)剛開始工作時,方向盤出現(xiàn)兩邊擺動
(1) 電機(jī)助力反方向
(2) 控制器或傳感器損壞
(1) 把電機(jī)端(粗線)紅色線與黑色線位置調(diào)換
(2) 與供應(yīng)商聯(lián)系
4
轉(zhuǎn)向變沉重
(1) 電池虧電
(2) 電機(jī)損壞(功率降低)
(3) 輪胎(前)氣壓不足
(1) 充電
(2) 與供應(yīng)商聯(lián)系,更換
(3) 充氣
5
系統(tǒng)工作有噪聲
(1)電機(jī)損壞
(2)下轉(zhuǎn)向軸總成或機(jī)械轉(zhuǎn)向器總成間隙太大
(3)下轉(zhuǎn)向軸總成或電動管柱總成安裝不牢固
(1)更換
(2)更換
(3)檢查各安裝螺絲是否鎖緊,加固
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